Drzwi boczne nazywane też dodatkowymi od drzwi tylnych czyli podstawowych pojazdu generalnie różnią się kątem odchylania. Wrota tylne, których zawiasy umieszczone są na pionowych krawędziach ciężarówki, odchylają się o 270 stopni, by można było je przytrzymać wzdłuż boku kontenera. Dzięki temu samochód z uchylonymi skrzydłami nie zajmuje więcej miejsca i przy rampie wyładunkowej można pomieścić jeszcze więcej ciężarówek jeden obok drugiego, a domknąć drzwi można po skończeniu przeładunku i po odjechaniu na nieznaczną odległość od rampy. Aczkolwiek drzwi boczne w kontenerze są umieszczone w takim miejscu, że pozwolą się uchylić najwyżej o 180 stopni, bo kąt otwarcia skraca ściana boczna auta. Kolejną różnicą jest wymiar przegubów, albowiem wrota tylne zajmują całą przestrzeń, na jaką pozwalają rozmiary pojazdu od tyłu, dzięki czemu zawiasy do ogromnych wrót tylnych muszą być wytrzymalsze, mocniejsze, gdyż unoszą po prostu cięższą konstrukcję. Drzwiczki boczne do naczepy najczęściej są delikatniejsze i mniejsze, ponieważ stanowi je pojedyncze skrzydło. Dlatego (zawiasom|przegubom|zawiaskom} stawiane są mniejsze wymagania co do ich obciążalności. Oba typy zawiasów są pojedyncze, czyli na jedno skrzydło na całej wysokości wrót przychodzi zależnie od potrzebnej wytrzymałości 3-4 sztuk. Jest oprócz tego trzeci rodzaj zawiasów, tak zwane zawiasy listwowe, gdzie dwie zazębiające się|współpracujące ze sobą} części są połączone wspólną osią od początku do końca. To rozwiązanie przydaje się, jeśli otwierana klapa ma się podnosić do góry, a nie na bok. Zawiasy do konteneralistwowe mają podobny kąt uchyłu, jak zawiasy do drzwi pomocniczych, czyli do 180 stopni. Przeguby listwowe spełniają też rolę okapu zabezpieczającego przed przenikaniem wody do środka – najczęściej są to stosownie przetłoczone profile aluminiowe, przez to ilość szczelin jest zredukowana do minimum. Przeguby listwowe wytwarza się również ze stali (surowej lub nierdzewnej) i poszczególne elementy obu połówek nachodzą na siebie naprzemiennie na jednej i tej samej ośce.