Ruchome zabudowy burtowe w przyczepie winne być po zatrzaśnięciu pewne i bezpieczne, by w czasie jazdy nie obluzowały się samoistnie. Stosuje się do tego celu różne mechanizmy zamykające. W głównej mierze są to proste zapięcia nawierzchniowe przykręcane do powierzchni burty od zewnątrz i używające przeróżnego rodzaju haki współpracujące z zaczepami. W kolejnych rozwiązaniach zamki ukrywane są w środku konstrukcji burty, z reguły w jej bocznych zakończeniach. Typowym rozwiązaniem jest chowający się sztyc stalowy, który zazębia się o otwór w kłonicy. Stosuje się również rozwiązania lustrzane, to znaczy ruchomy sztyc znajduje się w słupku, a zaczep przykręcany jest do zakończenia burty. Te zasuwy burtowe są należycie skuteczne, bowiem od dołu burtę unieruchamiają zawiasy, a od góry i od boków skryty w uchu sworzeń. Jeżeli burta jest wyższa, pożądane jest użycie na całej jej wysokości większej ilości takich zaczepów, gdyż wtedy burta zyskuje na sztywności i trudniej jest skrzywić lekką aluminiową burtę przez na przykład przesuwający się przewożony ładunek.