Niemalże każdy prowadzący auto dostawcze rozumie jak niewygodny często bywa załadunek a także wyładunek, przy zwykłej skrzyni towarowej z uchylną burtą z tyłu auta. Bardzo często bywa, że podjeżdżając do rampy załadowczej jest na tyle mało przestrzeni aby wygodnie otwierać lub zamknąć klapę burty. A ile razy zdarzało się że poniszczysz ją, zajeżdżając zbyt blisko krawędzi rampy załadowczej. Może więc czas na radykalną zmianę, wreszcie pora na podzieloną klapę tylną załadowczą w twoim aucie dostawczym. Owa burta może być zrobiona jako drzwiczki otwierane na boki. Zastosowane przeguby na dwóch osiach pozwolą na ich rozwarcie o 270° i tak jak w rozwiązaniach kontenerowych podparcie ścianek o bok pojazdu. Grupa sprzedawców autoakcesoriów w swojej ofercie posiada gotowe elementy z aluminiowych profili. Teraz starczy je połączyć. Dopasowując panel dolny, listwę panelu plandekowego i aluminiowy panel górny stworzysz klasyczną burtę załadowczą o wymiarze od czterystu do 800 milimetrów. A także w zależności od indywidualnych zapotrzebowań nawet wyższą. Kolejne elementy do ich zespolenia w dobrze pracujący element platformy załadunkowej takie jak; przeguby, rygle, nakładki, czopy oraz profile zakończeniowe, otrzymasz również bez wysiłku. Do prawidłowego funkcjonowania warto by wybrać uszczelkę krawędziową, która uszczelni miejsce pomiędzy panelami oraz ochroni je przed nadmiernie pospiesznym starzeniem. Podzielona tylna burta, w odróżnieniu od burty mocowanej na zawiasach pod spodem przy ramie, pozwala uniknąć możliwego uszkodzenia w trakcie wyładunku z rampy w trakcie jej spuszczania. Także podczas jazdy tyłem do załadowania, pozwala dojechać blisko do rampy wyładowczej. Wreszcie mam dwa razy więcej możliwości z nowiutką burtą dzieloną w swoim samochodzie dostawczym.